Como ingeniero de cohetes propulsores,Bob Ebeling conocía a fondo el rendimiento del transbordador espacial Challenger en climas fríos.
Y las juntas tóricas de goma, diseñadas para evitar fugas de combustible de cohetes en llamas por las juntas del propulsor del Challenger, no se habían probado a temperaturas tan bajas.
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EL UNICO "SER HUMANO" ENTERRADO EN LA "LUNA"
NOTA DEL EDITOR
Las "juntas toricas" llamados "O-Ring" que estaban demasiados frio y endurecidos fallaron en el cohete de combustible solido
Las temperaturas en Florida estaban "inusualmete muy frias"
Esta fuga de "fuego a miles de grados" "perforo" en segundos el gigantesco tanque central de "hidrogenos liquido"
Este tanque esta "pegado ombligo del transbordador"
Asi ocurrio el desastre
"Habían probado la junta tórica a unos 38 grados, y solo estaba a 28 grados cuando despegaron", declaró el jueves a NBC News la hija de Ebeling, Leslie Serna, de 63 años.
"Dijo: 'Va a ser una catástrofe... El Challenger va a explotar'".
Después de ver el pronóstico la noche anterior, Ebeling y cuatro compañeros ingenieros rogaron que se pospusiera el lanzamiento hasta que se calentara.
Pero sus gerentes y la NASA se negaron
Así, el 28 de enero de 1986, Ebeling se sentó en una sala de conferencias rodeado de ejecutivos de Morton Thiokol, sin poder hacer nada, y vio despegar al Challenger en un televisor de pantalla gigante.
Unos 75 segundos después del despegue, explotó, matando a sus siete tripulantes.
Y durante años, no pudo perdonárselo.
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