
TOMADO DE NBC NEWSComo ingeniero de cohetes propulsores,Bob Ebeling conocía a fondo el rendimiento del transbordador espacial Challenger en climas fríos.Y las juntas tóricas de goma, diseñadas para evitar fugas de combustible de cohetes en llamas por las juntas del propulsor del Challenger, no se habían probado a temperaturas tan bajas.
NOTA DEL EDITOR
Las "juntas toricas" llamados "O-Ring" que estaban demasiados frio y endurecidos fallaron en el cohete de combustible solido
Las temperaturas en Florida estaban "inusualmete muy frias"
Esta fuga de "fuego a miles de grados" "perforo" en segundos el gigantesco tanque central de "hidrogenos liquido"
Este tanque esta "pegado ombligo del transbordador"
Asi ocurrio el desastre
"Habían probado la junta tórica a unos 38 grados, y solo estaba a 28 grados cuando despegaron", declaró el jueves a NBC News la hija de Ebeling, Leslie Serna, de 63 años.
"Dijo: 'Va a ser una catástrofe... El Challenger va a explotar'".
Después de ver el pronóstico la noche anterior, Ebeling y cuatro compañeros ingenieros rogaron que se pospusiera el lanzamiento hasta que se calentara.
Pero sus gerentes y la NASA se negaron
Así, el 28 de enero de 1986, Ebeling se sentó en una sala de conferencias rodeado de ejecutivos de Morton Thiokol, sin poder hacer nada, y vio despegar al Challenger en un televisor de pantalla gigante.
Unos 75 segundos después del despegue, explotó, matando a sus siete tripulantes.
Y durante años, no pudo perdonárselo.
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